Ремонт АКПП AQ300

В этой статье мы поделимся ценными советами, которые помогут вам продлить жизнь вашей коробки передач и избежать дорогостоящего ремонта. Вы узнаете, как правильно эксплуатировать АКПП, какие ошибки стоит избегать и как своевременно диагностировать первые признаки неисправности.

Качественный ремонт

Выполняем качественный ремонт АКПП AQ300

Мы AKPPSPBCENTR, лидеры по ремонту коробок передач в Санкт-Петербурге, с более чем 10-летним опытом работы. Наши мастера компетентны, в их силах восстановить вашу трансмиссию наиболее качественным и быстрым способом. Ремонт AQ300 имеет достаточное количество подводных камней, о которых мы расскажем ниже.

Особенности и устройство АКПП AQ300

8-ступенчатая коробка переключения передач от японской компании VAG. АКПП устанавливается на переднеприводные авто, такие как: Taos, Octavia, Karoq и Jetta. Минус данной трансмиссии в том, что она быстро поддается перегреву, именно поэтому дополнительный радиатор охлаждения - для нее необходим. Помимо этого, гидроблок довольно быстро выходит из строя, однако нельзя не отметить, что соблюдая правила положительной эксплуатации, АКПП доживет аж до 300 000км.

Технические характеристики АКПП AQ300

Тип

гидроавтомат

Число передач

Привод

передний

Двигатель

до 2.0 литра

Обороты

до 350 HM

Название масла

G 053 001 A2

Замена масла

каждые 30 000 км

Замена фильтра

каждые 30 000 км

Обслуживание

раз в 40 000 км

Ресурс

250 000 - 300 000 км

Модификации	AQ450	AQ300
Кол-во передач	8	8
На какие авто устанавливается	Atlas, Arteon и на Teramont	Taos, Octavia, Karoq и на Jetta
Двигатель	До 3.6 литра	До 2.0 литра
Привод.	Передний/полный	Передний

Ремонт AQ300

AQ300 довольно прихотлива, однако при правильной эксплуатации ее можно считать достаточно выносливой, что в целом неудивительно, поскольку коробки от Aisin Warner славиться своим качеством, но также взамен требуют соответствующий уход. Но стоит помнить, что трансмиссия - это непредсказуемый агрегат, который может поддаться износу. Дабы контролировать состояние коробки, стоит проводить регулярную диагностику.

Типичные поломки и слабые места

Одной из частых проблем провоцирующих цепочку неисправностей, является перегрев АКПП, который сильно сказывается на многих запчастях. Мы собрали для вас наиболее частые дефекты, которые мы находим при ремонте AQ300, дабы вы могли сразу ощутить некорректную работу в трансмиссии, и сразу обратится в специализированный сервис.

Гидротрансформатор

Одним из самых уязвимых мест является гидротрансформатор. При неправильной эксплуатации или недостаточном уходе он может перегреваться, что приводит к его износу и поломке. Обойти дефект стороной можно установив дополнительный радиатор охлаждения. Помимо этого, резкое нажатие педали газа сокращает ресурс запчасти, а то есть бублик ломается, что в конечном итоге приводит к утечке масла через сальник насоса, следовательно все это выводит из строя втулку насоса.

Соленоиды

Переключение передач и управление давлением гидравлической жидкости производится за счет соленоидов. Со временем они начнут загрязняться, поддаваться износу, что приводит к некорректной работе трансмиссии.

Фрикционные диски

Фрикционные диски в АКПП изнашиваются со временем из-за трения. Их износ может привести к пробуксовке и неправыильным переключениям передач. Уплотнительные кольца: С временем уплотнительные кольца в АКПП могут износиться или повреждаться, что приводит к течи гидравлической жидкости и дефектам в АКПП.

Статор насоса

Статор - это важная часть насоса, который отвечает за создание давления гидравлической жидкости, необходимой для работы АКПП. Причины возникновения проблемы: Износ статора, который со временем может состариться из-за трения, особенно если в коробке используется некачественная гидравлическая жидкость или если она загрязнена. Также статор может повредиться в результате ударов, перегрузки или неправильной установки.

Одной из наиболее распространенных проблем - это перегрев АКПП, который провоцирует повреждение статора. Ощутить неисправность вы можете благодаря передачам, которые не будут переключаться вовремя. Помимо этого, трансмиссия может издавать шум или вибрацию при переключении передач. Но самым опасным симптом может стать течь гидравлической жидкости, которая возникает из-за повреждения уплотнительных колец статора.

Барабан К3

К сожалению повредив барабан К3, отремонтировать его будет скорее невозможно, следовательно нужно будет приобретать новый. Зачастую все это происходит из-за того, что втулка стачивается, поворачиваясь так, что даже ее замена не поможет. Предостеречь себя можно лишь своей внимательностью, а то есть услышав шум/вибрации или же заметив некорректные переключения передач, сразу обратитесь в специализированный сервис.

Советы о том, как увеличить срок службы АКПП AQ300

Наиболее важно установить дополнительный радиатор охлаждения, который в 90% случаев спасал наших клиентов от перегрева коробки, следовательно и от поломки многих запчастей. Масло не должно быть загрязнено, поскольку таким образом детали в трансмиссии изнашиваются намного быстрее, именно поэтому, масло и фильтр надо менять каждые 30 000 км, внезависимости от рекомендаций официальных дилеров.

Ремонт АКПП AQ300 в Санкт-Петербурге