Замена масла в АКПП, вариаторе, DSG, Powershift

Возможные последствия экономии на масляном сервисе

Процедура замены масла в коробке автомат не из дешевых, поэтому у многих автовладельцев велик соблазн сэкономить на таком сервисе, увеличивая межсервисный интервал замены трансмиссионной жидкости. Однако подобное приводит к быстрому износу расходников в бублике, начинает изнашиваться железо, страдает масляный насос, загрязняется гидроблок. В итоге, такая экономия на замене масла в автомате приводит к серьезным неисправностям, а в последующем ремонт трансмиссии обходится куда дороже, чем сэкономленные на сервисе деньги.

Замена масла в вариаторе

Чистоте и свежести масла в вариаторе необходимо уделить повышенное внимание, так как при эксплуатации коробки на грязной АТФ-жидкости ремень начинает проскальзывать по конусам, что приводит к серьезным проблемам и необходимости капитального ремонта трансмиссии.  Специалисты рекомендуют выполнять замену АТФ-масла каждые 40-50 тысяч пробега, что позволяет исключить серьезные проблемы с трансмиссией, существенно продлевая жизни вариатору.  У коробок этого типа используется специальная трансмиссионная жидкость, которая имеет улучшенные клеящие способности, что позволяет исключить проскальзывание привода по поверхности конуса.
Замена масла в вариаторе может выполняться как частично, так и полностью.  В последнем случае используется специальное оборудование, которое в коробке нагнетает давление, выгоняя всё старое грязное масло даже из труднодоступных мест. Тогда как при частичной замене сливается старое масло лишь из картера, после чего в коробку заливают нужный объём свежей трансмиссионной жидкости. Специалисты рекомендуют чередовать полную и частичную замену масла в вариаторе, что позволит одновременно продлить срок службы коробки, сократив при этом расходы автовладельца.

Замена масла в DSG

Исключить критические поломки и продлить жизнь роботизированным коробкам можно, исключительно эксплуатируя их на свежем чистом трансмиссионном масле.  Проводить замену масла в роботах необходимо каждые 50-70 тысяч, в зависимости от состояния коробки и стиля управления автомобилем.  Такая работа выполняется с использованием оригинальных расходников, экономить на масляном сервисе не следует, так как во многом от этого зависит беспроблемность эксплуатации автомобиля и отсутствие критических поломок машины.  При эксплуатации робота на старой трансмиссионной жидкости начинает быстро изнашиваться сцепление и железо, а их замена неизменно обойдется в крупную сумму.  При замене трансмиссионной жидкости необходимо использовать специальное оборудование, которое позволяет создавать высокое давление, выдавливая из труднодоступных мест трансмиссии АТФ-масло. Обратившись к специалистам, можно правильно выполнить такую работу, исключая какие-либо поломки трансмиссии по причине эксплуатации ее с грязной АТФ-жидкостью.

В компании АКПП СПБ Центр работают опытные специалисты, мы сможем недорого и качественно выполнить сервис трансмиссии, заменим масло в коробке, предложив на выполненные работы соответствующие гарантии. Нами используется исключительно качественное оригинальное трансмиссионное масло, а все работы выполняются нами в полном соответствии с регламентом производителя.

Цены на масло

Масло АКПП - 1500-7000 руб/л

Масло вариатора - 1800-2400 руб/л

Масло Powershift - 2000-2500 руб/л

Масло DSG - 2100-6000 руб/л

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточняйте у менеджера .