Ремонт АКПП Toyota U340E в Санкт-Петербурге

Особенности и устройство КПП U340E

Довольно старая модель 4-ступенчатой АКПП, однако очень надежная. Трансмиссия имеет вращающийся момент 175Нм, благодаря этому на коробку нету сильной нагрузки. Помимо этого коробка достаточна известна тем, что она используется для замены однодисковых роботов ММТ. Данную коробку в целом можно считать одним большим плюсом, ведь она редко приобретает поломки.

Технические характеристики КПП U340E

Ремонт U340E

Данная АКПП очень комфортна тем, что имеет большой ресурс, а то есть она выдерживает многие нагрузки. Однако это при том случае, если вы соблюдаете все рекомендации положительной эксплуатации. Но не стоит забывать о том, что какие-то поломки будут встречаться часто, ведь многие недочеты проявляются из-за ошибки производителей. Дабы не ухудшать ситуацию внутри коробки, стоит проводить регулярную диагностику, чтобы сэкономить ваши средства и время.

Типичные поломки и слабые места АКПП U340E

Ремонт U340E, не самый капризный на нашем опыте, но большое влияние на это воздействуют конструктивные недочеты. Правильная эксплуатация авто потребует у вас меньше как денежных, так и временных затрат. Ниже наша команда раскроет для вас наиболее частые поломки.

Износ втулок

Главный минус этой АКПП-это маленький ресурс втулок, который влияет также на износ фрикционов. Дабы не пренебрегать дефектом, ощущая удары при переключении передач, стоит сразу обратиться к нам в сервис за диагностикой. При быстром устраннении недочета, потребуется лишь замена втулки.

Однако все может сложиться иначе, а то есть образуется щель в пакетах, и нужно будет менять фрикционы, так как от данной проблемы авто может лишиться своей работоспособности.

Гидротрансформатор

Зачастую водители сдавливают резко педаль газа, отчего бублик начинает “разваливаться”. Многим кажется, что устранения одного дефекта будет достаточно, но данная деталь влияет на всю трансмиссию.

При запуске поломки, потребуется замена втулки. Помимо этого будьте готовы к выходу из строя пружин и тефлоновых колец. Но главная проблема начинается тогда, когда вся смесь липкого масла протекает во внутрь АКПП. Также стоит обратить внимание на толчки на горячем, проблема в переключении передач на холодном-это одна из частых жалоб клиента.

Износ соленоидов

При разборе коробки мы смотрим на характеристики электрики, ведь для этой запчасти это немаловажно. При соблюдении всех правил положительной эксплуатации, замены втулок будет достаточно, что малозатратно.

Но повреждая счетчик скорости вала агрессивной ездой, понадобиться замена PWM6 соленоида электрорегулятора.

Перегрев гидроблока

Минус этого дефекта заключается в том, что он провоцирует большое количество недочетов. Стоит обратить внимание на то, что при ремонте АКПП мы всегда меняем аккумулятор, однако он не дает 100% гарантии на то, что не понадобиться замена гидроблока.

Перегрев данной запчасти вы можете ощутить в задержках и переключениях передач, так как фрикционы проскальзывают, а диски могут начать стирать гидравлическую пружину.

Советы о том, как увеличить срок службы АКПП U340E

Очень важно проверять состояние коробки, а то есть приезжать на регулярную диагностику, ведь тогда вы не даете вашей трансмиссии терять свою работоспособность. Помимо этого не стоит забывать и о структуре масла, его нужно проверять каждые 30 000 км, также состояние фильтра и прокладки поддона очень важно, их надо заменять раз в 15 000 км. Главный залог успеха хорошей работы коробки-это установка дополнительного радиатора охлаждения, так как сама трансмиссия очень часто перегревается, что может привести к выходу из строя АКПП.

Модельный ряд автомобилей