NISSAN MURANO	NISSAN MURANO II
2002 - 2008	2008 - Н.В.

 

 "Akppspbcentr" предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию 
 АКПП Ниссан Мурано (Nissan Murano) в Санкт-Петербурге .

Этот среднеразмерный кроссовер был в 2002 году разработан для дорог Америки и Канады. Первые автомобили Nissan Murano для Европы стали производить в 2004 году. В России с 2016 года также налажено производство в городе Санкт – Петербург. Для российских автолюбителей предлагают эту модель с бензиновым 3,5- литровым мотором, бесступенчатым вариатором, полным или передним приводом. Всего выпущено три поколения Nissan Murano.

Диагностика неисправностей вариатора Ниссан Мурано

Вариатор особо чувствителен к чистоте масла. Загрязненное масло изнашивает клапан маслонасоса, на конусы не подается нужное давление, происходит проскальзывание ремня и накопление стружки. Далее начинается износ конусов и возникает поломка гидроблока.

Признаками разрушения ремня вариатора являются рывки, пробуксовки, потеря ускорения при разгоне.

 

Для того, чтобы продлить срок службы ремня, в холодное время необходимо перед началом движения прогревать вариатор и стартовать плавно, аккуратно нажимая педаль газа.

Также причиной износа ремня может служить езда в пробках на малых скоростях, но с резким ускорением.

Если начинает появляться посторонний шум, вибрация, гул, усиливающийся на большой скорости, то можно говорить об износе подшипников.

Ремонт CVT Ниссан Мурано RE0F09A (JF010E CVT)

В этом типе вариатора, по сравнению с его предшественниками, разработчиками был увеличен срок службы ремня и уменьшен ресурс конусов. Данный вариатор стал успешным, но очень специфичным. Он разрабатывался инженерами под единственный двигатель, и имеет ограничения по нагрузке.

Каждые 2-3 года меняют фильтр тонкой очистки или картридж. Смотрят состояние ремня. Сильно изношенный ремень ведет к постепенной гибели подшипников. Часто возможен ремонт гидротрансформатора.

При горелом масле обязательно заменяют все резиновые уплотнители и тефлоновые кольца. При капитальном ремонте с пробегом свыше 150 тысяч километров заменяют шарики конусов.

Ремонт CVT Ниссан Мурано JF011E (CVT, RE0F10A)

Это надежный, недорогой и комфортный вариатор. Мастера по ремонту его хорошо изучили. Для увеличения срока его службы необходимо проводить своевременную замену расходников и соблюдать общие правила управления автомобилем с вариатором: не начинать движение на холодном двигателе, не разгоняться более 140 км/час, резко не стартовать и не допускать пробуксовок. Как любой вариатор, он требователен к чистоте масла.

При замене масла обязательно меняется фильтр тонкой доочистки, а также проверяется состояние фильтра грубой очистки. В этом типе вариатора ресурс степ-мотора рассчитан на 4-5 лет. После 80-100 тысяч километров пробега меняется клапан масляного насоса.

При переборке часто требуются замена подшипников валов, комплектов соленоидов, держателя ремня, а на 150 тысячах километров – замена самого ремня.

Ремонт CVT Ниссан Мурано JF017E\ 016E

Типичная болезнь этого вариатора – зависание редукционного клапана в насосе вследствие его износа в загрязненном масле. Поэтому автовладельцу необходимо следить не только за уровнем, но и чистотой масла в коробке. При любых затруднениях с заменой масла рекомендуем обращаться к квалифицированным мастерам «Akppspbcentr». Специалисты «Akppspbcentr» проведут бесплатную диагностику вариатора Nissan Murano и подберут оригинальные запчасти для ремонта.

В данной коробке установлены дорогие и надежные линейные соленоиды, которые служат довольно долго. Обычно их не меняют, а проводят очистку.

При каждой замене масла меняется фильтр тонкой доочистки. Для машин с большим пробегом меняется фильтр-картридж, при этом по его состоянию можно судить о степени износа железа.

Любой капитальный ремонт затрагивает проверку и замену ремня. Если ремень сильно изношен, то зачастую приходится менять конуса. Этот тип вариатора считается достаточно надежным, и при правильной эксплуатации может проработать без капитального ремонта до 100 тысяч километров пробега.

Ремонт АКПП Ниссан Мурано JF613E

С 2010 по 2018 годы на полноприводные модели с 2,3 и 2,5 – литровыми двигателями устанавливались шестиступенчатые АКПП. Этот автомат считается очень надежным, и по неубиваемости и неприхотливости значительно превосходит вариаторы Джатко.

Через каждые 50-80 тысяч километров проводят смену масла путем частичной его замены. По цвету и запаху масла устанавливают необходимость замены фрикционов и переборки автомата. При экстремальных нагрузках на АКПП потребуется также заменять изношенные кольца и втулки.

При капитальном ремонте проверяют состояние гидротрансформатора, меняют комплект прокладок и сальников, стальных дисков и фрикционов. Агрессивная езда быстро выводит из строя линейные соленоиды.

В целом, при бережном и правильном отношении к этому автомату, он служит довольно долго.

---

Что Вы гарантированно получите, обратившись за помощью в Akppspbcentr?

 Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров
 Кратчайшие сроки ремонта
 Оригинальные запчасти
 Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления.

Главным критерием в нашей работе является честность. В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии, цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части. Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Ремонт АКПП это выгодно!

Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП   Стоимость Консультация по ремонту автомобиля  Бесплатно Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас  Бесплатно   Стоимость капитального ремонта трансмиссий  Стоимость АКПП | Эвакуатор+Диагностика+Снятие+Переборка+Установка 20000 руб Вариатор | Эвакуатор+Диагностика+Снятие+Переборка+Установка 22000 руб DSG | Эвакуатор+Диагностика+Снятие+Переборка+Установка 22000 руб Стоимость работ не включает сумму ремонтируемых или заменяемых запчастей. Стоимость запчастей возможно определить только после дефектовки АКПП. Дефектовка происходит при Вашем присутствии.     Стоимость работ ремонта трансмиссии с запчастями клиента Стоимость Снятие АКПП / Установка АКПП  от 6000 руб Переборка АКПП от 10000 руб Разборка - дефектовка АКПП от 6000 руб Сборка АКПП от 8000 руб   Стоимость работ по ремонту блоков управления  Стоимость Ремонт электронного блока управления от 10000 руб Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей  от 5000 руб  Ремонт блока клапанов АКПП  от 10000 руб   Стоимость работ по промывке АКПП  Стоимость  Полная промывка АКПП  5000 руб  Промывка системы охлаждения АКПП  1500 руб   Стоимость работ по замене масла  Стоимость Замена масла с промывкой в АКПП  3500-7500 руб  Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT  3500-7500 руб   Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора от 8000-25000 руб    Стоимость подачи эвакуатора  Стоимость Подача эвакуатора в пределах КАД  4500-7500 руб Подача эвакуатора за пределами КАД 4500+50 руб/км Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД  БЕСПЛАТНО