Ремонт DSG Ford Powershift 6DCT450 в Санкт-Петербурге

Особенности и устройство РКПП 6DCT450

Данную трансмиссию можно считать классической 6-ступенчатой роботизированной коробкой. Она не особо отличается от остальных, поскольку имеет все тот же вращающийся момент 450Нм, и обьем двигателя 2.5 литра. Однако из немало важных особенностей этой РКПП - наличие двух фильтров, которые обязательно регулярно заменяются. Помимо этого, в отличии многих роботизированных коробок, 6DCT450 имеет «мокрое» сцепление.

Технические характеристики 6DCT450

Модификации РКПП

6DCT250

Не стоит забывать о том, что данная РКПП является первой из этого семейства, и производители еще не разобрались на тот момент со всеми недочетами. А то есть объем двигателя довольно таки маленький - 1.6 литра, а вращающийся момент всего - 250 Нм. К сожалению трансмиссию нельзя назвать надежной, так как она склонна к быстрой эксплуатации, что займет у вас много времени и денежных затрат.

6DCT451

Вторая модель более комфортная и удобная, поскольку производители предусмотрели использование РКПП и для гибридных автомобилей, также для машин Рено, Форд и Вольво. Благодаря тому, что создатели чуть улучшили коробку, она стала менее капризной и может выжить без эксплуатации вплоть до 250 000 км. Объем двигателя и вращающийся момент стал больше, что тоже повлияло на качество езды.

6DCT450

Данный робот в работе намного экономичнее, нежели прошлые. Его главный плюс - это наличие двух фильтров, которые способствуют более редкой замене масла. Помимо этого, РКПП устанавливается на мощные авто: Крайслер, Додж, Форд, Вольво и на другие китайские марки машин. Однако часто встречаются проблемы с переключение передач, но не запуская состояние трансмиссии - это легко исправимо.

6DCT470

Последняя и усовершенствованная модель данного семейства, ее плюс в том, что она не нуждается в частой эксплуатации, а то есть может отработать до 250 000 км. РКПП устанавливается на автомобили такие как: Mitsubishi Lancer Evolution x и на Outlander. На этой коробки вращающийся момент больше предыдущих - 470 Нм. Однако на ней имеется внутренний фильтр, который быстро изнашивается и требует частой замены.

Ремонт 6DCT450

РКПП данной модели считаться достаточно экономичной и качественной, так как является более доработанной версией этого семейства. Однако этот фактор не исключает того, что некоторые дефекты могут всплывать достаточно часто, а какие-то намного реже. Также никакая трансмиссия не застрахована от неисправности автомобиля, ведь производители могли совершить погрешности в ее создание. На фоне этого мы рекомендуем обязательно обращаться в наш сервис за регулярной диагностикой, которая проводиться строго при вас.

Типичные поломки и слабые места 6DCT450

Ремонт 6DCT450 все же нельзя назвать наилегчайшем, ведь на коробке имеются конструктивные недочеты. Одном главных правил положительной эксплуатации авто - не запускать состояние РКПП, ведь в таком случае восстановить коробку будет сложно и затратно. Ниже мы объясним вам все трудности и возможные поломки на этой трансмиссии такие как: износ сцепления, мехатроник, вилки включения передач и неисправность двухмассового маховика.

Мехатроник

Проблема этого рода очень влияет на работу автомобиля, так как сгорает плита и между токопроводящими дорожками происходит замыкание. Пренебрегая данной поломкой, машина начинает пускать пробуксовку вначале движения и толкаться. Помимо этого дефект влияет и на соленоиды, а то есть они начинают изнашиваться, так как к ним прилипает слой масла. Больше всего стоит опасаться выхода из строя гидроблока, а то есть давление копиться и гидравлическая часть лопается. При таком раскладе событий, наши мастера осуществляют замену на более мощный мехатроник.

Разрушение двухмассового маховика

Очень важно следить за числом пробега, поскольку для этой части РКПП он играет большую роль. Если вы запускаете трансмиссию не обращая внимание на некий шум и протечки масла,то будьте готовы к тому, что он разломается полностью. Разрушение двухмассового маховика может привести к тому, что вся коробка переключения передач прекратит свою работу. Чтобы обойти проблему стороной - следует проверять пробег каждые 100 000 км.

Вилки переключения передач

Если при использование автомобиля вы заметили трудности и задержки в переключение передач, то ссылайтесь на то, что вы перегрузили автомобиль агрессивной ездой. В результате этого, недочет влияет на шариковую втулку-подшипника, которая начинает разваливаться. При рассыпание вилок, некоторые из деталей начинают попадать в масляную систему, и шестерни трансмиссии прекращают свою работу. Однако РКПП можно будет спасти, если не пренебрегать недочетом.

Износ сцеплений

При ремонте 6DCT450, замену сцепления провоцирует непостоянная езда (по пробкам). Ее вы можете ощутить в виде того, что по кузову проходит дрожь, обороты превышают норму, а топливо расходуется слишком быстро. Но не стоит думать, что если вы будите запускать поломку, то потом можно будет просто заменить сцепление. На самом деле- это провоцирует то, что при смене, подшипник первичного вала выйдет из строя, и восстановить РКПП будет затратно и сложно.

Советы о том, как увеличить срок службы РКПП 6DCT450

Так как не все хотят остаться без коробки, то мы советуем всегда держать вашу РКПП в чистоте соты всех радиаторов, поскольку данная трансмиссия обязана всегда охлаждаться. Это очень важно, так как 6DCT450 склонна к перегреву. Несмотря на установку охлаждения, нашей рекомендацией является регулярная диагностика, которая точно не доведет ваши поломки до состояния потери работоспособности.

Модельный ряд автомобилей