Ремонт РКПП GWM 7DCT450 в Санкт-Петербурге

Особенности характеристики 7DCT450

Данная РКПП считается классической 7-ступенчатой коробкой, поскольку она имеет два мокрых сцепления, что казалось бы не очень хорошо для долголетия трансмиссии. Однако благодаря небольшому количеству крутящего момента, коробка все равно считается более выносливой. Минусом данной РКПП является то, что она часто имеет недочеты в переключение передач. К сожалению пока что много не известно о этой коробке, так как она появилась на рынке совсем недавно.

Технические характеристики 7DCT450

Ремонт 7DCT450

РКПП удобна тем, что не имеет большого расхода, а то есть является очень экономичной. К сожалению все поломки обойти не получится, ведь многие из них будут встречаться на вашем пути чаще, а какие-то реже. Регулярная диагностика РКПП 7DCT450, основа положительной эксплуатации. Помимо этого вы сможете контролировать работу трансмиссии, и не запускать ее состояние.

Типичные поломки и слабые места РКПП 7DCT450

Несмотря на практичность коробки, при пренебрежение ее состоянием, ремонт 7DCT450 будет достаточно дорогим, ведь сами запчасти требует немаленьких затрат. Деталям свойственна высокая цена, поскольку сама РКПП на рынке не так давно, на фоне этого мы еще не смогли узнать все уязвимые места трансмиссии. Ниже мы расскажем вам не только о частых поломках, но и о их происхождении.

Износ сцепления

Чаще всего данная поломка проявляется в том, что коробка начинает требовать больше топлива и пускать дрожь по кузову. При запуске дефекта, смены сцепления будет недостаточно, поскольку подшипник первичного вала теряет свою работоспособность.

Не запуская эту поломку, вы сможете сэкономить не только деньги, но и время.

Вилки переключения передач

Вся поломка начинается еще при том, что вы пренебрегаете аккуратной ездой, а то есть используете более агрессивный вариант.

Очень важно обходить дефект стороной, ведь трансмиссия может полностью выйти из строя. Все это происходит от того, что шариковая втулка-подшипника разваливается, соответственно какие-то детали забиваются в масляную систему, отчего шестерни теряют работоспособность.

Мехатроник

В данной ситуации есть всего два выхода, замена мехатроника на более мощный, или также смена соленоидов. Первый вариант рассматривается в случае того, что гидравлическая часть лопается от переизбытка давления, а гидроблок выходит из строя. Но иногда случается так, что плита сгорает, а между токопроводящими дорожками происходит короткое замыкание.

Все это влияет не только на мехатроник, но и на соленоиды, поскольку к ним прилипает слой масла. Мы не советуем пренебрегать этим недочетом, так как это вам обойдется в разы дороже.

Разрушение двухмассового маховика

Самое главное правило, чтобы обойти поломку стороной-это следить за числом пробега, так как это играет огромную роль в качестве работы РКПП. Зачастуем это приводит к посторонему шуму и протечкам масла. Помимо того, что коробка переключения передач прекратит свою работу, вскоре трансмиссия разломается полностью.

Советы о том, как увеличить срок жизни РКПП 7DCT450

Самое важное правило долголетия жизни коробки-регулярная диагностика, поскольку она позволяет следить за состоянием коробки. Помимо этого не стоит забывать о замене масла и фильтра, каждые 30 000-40 000 км (по нашим рекомендациям). Одна из самых больших проблем, проблема с перегревом. Мы крайне советуем соблюдать чистоту сот радиатора.