Ремонт АКПП Mercedes Benz 725.0

Особенности и модификации АКПП 725.0

Коробка является первой в мире девятиступенчатой трансмиссией в премиум-сегменте. За счет наличия девяти ступеней переднего хода она обеспечивала максимально быстрое и плавное переключение,  высокий уровень комфорта и прекрасную динамику движения. К тому же, автомат был способен снижать расход топлива почти на семь процентов, а КПД самого агрегата составлял рекордные 92%.

Но главная особенность 725.0 - это, конечно же, ее размеры. Инженеры концерна постарались на славу. При тех же размерах, что и у 7G-Tronic, конструкция коробки была значительно облегчена, причем разработчикам удалось реализовать схему с девятью передачами без увеличения количества планетарных рядов и изменения механизмов, отвечающих за переключение. Данное решение позволило не только прибавить мощности коробке, но и значительно отсрочить ремонт АКПП 725.0.

Слабые места, типичные поломки и ремонт АКПП 725.0

Несмотря на поразительную надежность и прочность, коробка, как и остальные автоматические трансмиссии, не была обделена недостатками. Однако наибольшее число проблем связывали либо с естественным износом комплектующих, либо с нарушениями установленных правил эксплуатации, включая агрессивную езду и редкую смену трансмиссионной жидкости.

Масляной насос

Маслонасос выходил из строя по причине грязной трансмиссионной жидкости, насыщенной металлической стружкой, пылью и фрикционной взвесью. Данные абразивные частицы оседали на шестернях насоса и съедали трущиеся части. Причем наибольшему износу подвергался редукционный клапан, который приходилось менять через 100 ткм пробега в случае агрессивной езды.

Гидротрансформатор

В процессе работы трансмиссии гидротрансформатор подвергался наибольшим нагрузкам, приводившим к его ускоренному износу. В первую очередь страдали фрикционные пары, лопатки лопастей и сальники, разрушающиеся под воздействием грязного и горячего масла.

Гидроблок

Чаще всего причиной выхода из строя гидравлического блока становилась грязная трансмиссионная жидкость. Фрикционная взвесь забивала соленоиды и клапаны гидроблиты, что приводило к их поломке и выходу из строя всей коробки.

Техническое обслуживание и замена масла в АКПП 725.0

При обслуживании коробки мастера заменяли трансмиссионное масло, используя для этого исключительно оригинальные смеси или качественные аналоги. Кроме того, подвергались замене отработавшие фильтры очистки, прокладки, сальники и в редких случаях, когда требовался более масштабный сервис, втулки.

Диагностика АКПП 725.0

В ходе диагностических работ мастера ремонтного центра демонтировали коробку с автомобиля, проводили диагностику электронной части и проверяли качество и количество масла. Во время дефектовки специалисты определяли, какие детали требуют замены, и меняли их, используя для этого оригинальные ремонтные комплекты.

Рекомендации по продлению ресурса АКПП 725.0

Чтобы отсрочить ремонт АКПП 725.0, производители рекомендовали следить за чистотой системы охлаждения, не допускать перегревов и ездить (особенно в холодное время года) только на прогретом масле. Плюс владельцы авто должны были полностью отказаться от агрессивного стиля вождения, включая резкие разгоны и пробуксовки.

Таблица автомобилей с АКПП 725.0