Ремонт АКПП Aisin Warner TG-81SC в Санкт-Петербурге

Особенности и устройство АКПП TG-81SC

TG-81SC-это 8-ступенчатая коробка, имеющая надежную структуру, отчего коробка и обладает большим ресурсом. Ее минусом является то, что АКПП склонна к быстрому загрязнению масла, однако помимо износа это не особо отражается на ее работоспособности. Также производители не учли размер теплообменника, из-за чего эта запчасть очень уменьшает срок работы тефлоновых колец. В целом трансмиссия очень хороша и мощна, а данные недостатки при быстром обращении в сервис легко устранить.

Технические характеристики АКПП TG-81SC

Модификации АКПП TG-81SC

TG-81SC

Первая коробка этого семейства, ее огромный плюс в том, что она используется на многих авто, таких как: BMW GA8F22AW, GM AF50, VW AQ450, Toyota U881 и на Peugeot AMN8. Что касаемо версий, она имеет их три, (Light Torque AWF8F35, Medium Torque AWF8F45, Heavy Duty AWF8G45). К сожалению она имеет немало конструктивных недочетов, но несмотря на это, ее работа неплоха, поскольку сама коробка, очень даже надежна.

TG-81SD

К сожалению в этой модели производители так и не увеличили размер теплообменника, но сама коробка стала мощнее, не потеряв при этом ресурс. Используется она на довольно сильных моделей авто Вольво, и также на гибридных ( T8 Twin Engine). Проблема ее мощности в том, что на фоне этого увеличились обороты (650Нм), а то есть нагрузка на трансмиссию стала намного больше.В целом АКПП вынослива и надежна, но требует регулярного диагностирования.

TG-80LS

Последняя модификация, она не сильно отличается от прошлых своими техническими характеристиками, но крутящий момент у нее меньше всех (350Нм), что является огромным плюсом, ведь нагрузка на АКПП уменьшилась. Ставиться она на многие переднеприводные авто: Peugeot, Skoda, Lexus, Volvo и т.д. Трансмиссия все также крепка и вынослива.

Ремонт TG-81SC

АКПП хороша своей выносливостью, которая при этом не затрагивает комфорт езды на авто. Но положительная работа коробки будет при том, если вы придерживаетесь всех аспектов хорошей эксплуатации. К сожалению все недочеты вы не обойдете, так как производители оставили небольшое количество дефектов. В силу того, что трансмиссия это агрегат-не стоит забывать и о том, что он может просто износиться. Так что дабы не запускать работу АКПП, мы рекомендуем приезжать на регулярную диагностику. Таким образом вы сможете сэкономить время и финансы.

Типичные поломки и слабые места TG-81SC

Ремонт TG-81SC не считается очень сложным, но все же зачастую многие владельцы этой АКПП, привозят ее уж в очень запущенном состоянии, что в дальнейшем требует дорогого ремонта. На фоне этого ниже мы раскроем вам наиболее частые поломки, которых стоит опасаться.

Теплообменник

Несмотря на долговечность данной АКПП, из-за недочета с размером теплообменника, ресурс коробки может уменьшиться вплоть до 100 000км. Его небольшой размер может привести к тому, что трансмиссия перегреется, и на фоне этого тефлоновые кольца сотруться. Помимо этого снизиться давление в системе коробки, и произойдет износ фрикционов в пакетах.

Перегрев гидроблока

К сожалению на этой АКПП перегрев случается часто, что очень некстати, ведь это мозги коробки, которые при поломке влияют на всю трансмиссию. Чаще всего его поломка чувствуется в задержках переключения передач, поскольку износившиеся фрикционы проскальзывают, и плюс к этому грязное масло со стружкой от фрикционов и стальных дисков, забивается в гидроблок изнашивая каналы и гидроаккумуляторы.

Важно заметить, что при ремонте любой коробки наши мастера чистят гидроблок и меняют аккумуляторы, однако мы не даем 100% гарантии работы гидроблока в дальнейшем.

Гидротрансформатор

Многие считают эту поломкой странной, так как образуется она от того, что вы резко сдавливаете педаль газа, а в это время бублик начинает распадаться. От этой запчасти зависят многие детали АКПП, а то есть при позднем обращении за устранением проблемы потребуется замена втулки.

Но это еще не все, также пружины и тефлоновые кольца скорее всего выйдут из строя. Однако глобальная проблема начинается с того, что вся смесь липкого масла затекает в коробку, что не есть хорошо. Зачастую многие клиенты жалуются еще и на то, что на горячем у них происходят толчки, а на холодном торможение в переключениях передач.

Износ фрикционов и стальных дисков

Замечая при езде лишний шум, и замедленные переключения передач, мы крайне советуем обратиться сразу в сервис за диагностикой. Обычно при износе данных запчастей образуется щель в пакете, но при сильном пренебрежение поломки, пакет сгорает-следовательно меняют Поршень К3.

Советы о том, как увеличить срок службы АКПП TG-81SC

Безумно важно для любой, и особенно этой АКПП-установить дополнительный радиатор охлаждения, дабы предотвратить перегрев гидроблока. Также стоит заменять масло каждые 30 000 км, дабы не дать ему потерять свое привычное состояние. Помимо этого при обслуживании коробки, мы рекомендуем поставить новую прокладку и фильтр поддона, сделать это лучше при замене масла. Ну и последним правилом положительной эксплуатации является постоянная диагностика авто, для выявления ошибок.

Модельный ряд автомобилей